די לאַדזשיסטיקס סעקטאָר איז דינאַמיש און שטענדיק מאָווינג. רעכט צו גלאָובאַליזיישאַן פון האַנדל, מער און מער סכוירע זענען טראַנספּאָרטאַד פילע קילאָמעטערס אין פאַרשידענע וועגן. דאָס קען אַרייַננעמען אַריבערפירן דורך ים, וועג, רעלס און לופט. פילע פּאַרטיעס אַזאַ ווי קלייאַנץ, טראַנספּאָרטערס, פאָרווערדערז, ינשורערז און ריסיפּיאַנץ זענען ינוואַלווד אין דעם פּראָצעס. נאָך אַלע, סכוירע זענען באקומען און שייַעך-טראַנספּאָרטאַד דורך פאַרשידן פּאַרטיעס.

כאָטש די אַריבערפירן פּראָצעס אָפט נישט פאַרשאַפן קיין פראבלעמען פֿאַר אַלע די פּאַרטיעס, עס קען נאָך פאַלן פאַלש. ווען אַריבערפירן קומט צו אַ סטאַנדסטיל, אַ פאַרהאַלטן איז געמאכט אָדער די לאַסט איז דאַמידזשד אָדער פאַרפאַלן אויף מאַרשרוט, אַכרייַעס פֿראגן קענען זיין צווישן פּאַרטיעס. ווער איז פאַראַנטוואָרטלעך און זאָל דעריבער פאַרגיטיקן די ינקערד שעדיקן? און וואָס טריט קענען זיין גענומען אויב אַ פּאַרטיי פשוט נישט מקיים זיין קאַמיטמאַנץ? דער ענטפער צו די פֿראגן וועט ערשטער פון אַלע זיין צו געפֿינען אויף די וועב פון אַגרימאַנץ צווישן אַלע די פּאַרטיעס.

אין אַדישאַן צו די אַגרימאַנץ צווישן די פּאַרטיעס, אינטערנאַציאָנאַלע רעגיאַליישאַנז מוזן זיין גענומען אין חשבון ווען דילינג מיט ישוז פון אַריבערפירן געזעץ. נאָך אַלע, די אַריבערפירן איז אָפט ינטערנאַשנאַלי און אַזוי קרייז פאַרשידן לאַנדיש געמארקן. אינטערנאַציאָנאַלע כּללים שפּילן דעריבער אַ וויכטיק ראָלע. די אינטערנאציאנאלע קאַנווענשאַנז צו זיין געווענדט דעפּענדס אויף די וועג פון אַריבערפירן. צום ביישפּיל, די Haag-Visby כּללים קאַנווענשאַן אַפּלייז צו ים אַריבערפירן און די מאָנטרעאַל קאַנווענשאַן אַפּלייז צו לופט אַריבערפירן. צום ביישפּיל, די קמר קאַנווענשאַן איז וויכטיק אין וועג אַריבערפירן.